Đã có kết luận về tố cáo chậm tiến độ, đội vốn đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội

Sau 1 số lùm xùm thời gian qua, Thanh tra Chính phủ vừa ra mắt kết luận thanh tra 1 số nội dung tố cáo của công dân liên quan đến việc thực hiện dự án Đường sắt thành thị Nhổn – ga Hà Nội (tuyến số 3, Nhổn – Ga Hà Nội).



Dự kiến, năm 2020 phần các con phố trên cao đoạn từ Nhổn – Cầu Giấy có thể đưa vào sử dụng. Ảnh minh hoạ: Trần Vương

Dự án các con phố sắt thành thị Nhổn – ga Hà Nội do Ban Quản lý Đường sắt thành thị Hà Nội làm chủ đầu tư, giải đáp thực hiện là Công ty Systra (Pháp). Quy mô toàn tuyến dài 12,5km, trong đấy trên cao 8,5km, đi ngầm 4km; điểm đầu là Nhổn, điểm cuối là ga Hà Nội. Tổng mức đầu tư điều chỉnh theo Quyết định 4007.2013 của UBND TP Hà Nội là 1.176 triệu euro; thời gian thực hiện dự án điều chỉnh đến năm 2018.

Năm 2014, Thủ tướng Chính phủ có chọn lọc phê duyệt điều chỉnh danh mục dự án có tổng mức đầu tư 1.176 triệu euro.

Sau thời gian thực hiện, nhiều đơn thư tố cáo về việc thực hiện dự án này. Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình cũng đã chỉ đạo cần làm rõ nội dung tố cáo.

Qua quá trình thanh tra, kết luận thanh tra cho biết, tháng 3.2007, Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng ý về tiêu chuẩn việc chỉ định Công ty Systra thực hiện gói thầu dịch vụ giải đáp thực hiện dự án. Ngay khi được triển khai dự án đã nảy sinh 1 số tồn tại, bất cập, bất hợp lý làm phát sinh 1 số vướng mắc giữa 1 số bên.

Hợp đồng trọn gói có nhiều nội dung không rõ ràng, dẫn đến 1 số 1 sốh hiểu khác nhau giữa 1 số bên. Hợp đồng xác định thời gian 25 tháng có tổng giá trị trên 10,6 triệu euro là không khả thi, khó cung cấp và chưa lường hết được tính phức tạp khi thực hiện dự án.

Về phía Systra, đấy là lần Thứ nhất giải đáp thực hiện dự án tuyến tàu điện ngầm ở Việt Nam nên còn nhiều lúng túng, chưa hiểu hết 1 số quy định của luật pháp Việt Nam, dẫn đến mất nhiều thời gian để hai bên đi đến thống nhất cho từng nội dung, từng hạng mục.

Phía Ban Quản lý Đường sắt thành thị Hà Nội chưa có đội ngũ chuyên gia có chuyên môn tầm quốc tế, có đủ năng lực để xem xét và phê duyệt, không ngừng nghỉ phải xem xét, lấy ý kiến 1 số cấp, 1 số ngành dẫn đến làm phát triển chậm độ dự án, tăng giá thành do kéo dài thời gian.

Thanh tra Chính phủ nhận định việc giải đáp Systra tự kê khai thời gian chậm trễ, kéo dài làm căn cứ để tính tiền, trong đấy có xác định lỗi của 1 số bên, nhưng Ban Quản lý Đường sắt thành thị Hà Nội chưa kiểm tra đã chi trả tiền cho giải đáp theo bảng kê của giải đáp là thiếu cơ sở. Điều này cần phải được rà soát lại để xác định lỗi bên nào thì bên đấy phải chịu trách nhiệm đối trừ theo quy định của pháp luật.

Nhận định việc điều chỉnh hợp đồng trọn gói tăng thêm trên 6,5 triệu euro là chưa đúng quy định nhưng Thanh tra Chính phủ phân tách, thực tại việc phân chia từ 4 gói thầu lớn ban đầu thành 9 gói thầu nhỏ giai đoạn này có phát sinh 1 số công việc phải tăng thêm. Hơn nữa do 1 số lý do chủ quan và khách quan dẫn đến chậm trễ và kéo dài, theo đấy phải bổ sung giá thành.


Canhoorchidpark.org – Theo Lao động

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án Orchid Park Xem Thêm