Đề nghị tiếp tục bán quyền thu phí đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương. (Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN)

Đến cuối năm nay, những con phố xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương theo hình thức hợp đồng BOT sẽ hết hạn phân phối quyền thu phí. Mới đây, Tổng doanh nghiệp Cửu Long đã có kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tiếp tục phân phối quyền thu phí dự án những con phố xa lộ này.

Theo đây, hợp đồng chuyển nhượng quyền thu phí những con phố xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương có thời hạn 5 năm (từ ngày 1/1/2014 đến hết ngày 31/12/2018) cho Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh có giá 2.000 tỷ đồng.

[Ký hợp đồng tài trợ 6.800 tỷ đồng xây xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận]

Để đầu tư dự án những con phố xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận, Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận về qui định việc đầu tư những con phố xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận theo hình thức hợp đồng BOT và phương án Nhà nước hỗ trợ đầu tư bằng quyền thu phí những con phố xa lộ Thành phố Chí Minh-Trung Lương. Thời gian chuẩn bị ngay sau khi kết thúc hợp đồng phân phối quyền thu phí và nhà đầu tư đã đã đi vào hoạt động dự án những con phố xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận theo hình thức hợp đồng BOT.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án kéo dài, những con phố xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận (giai đoạn 1) chuẩn bị thực hiện dự án đã đi vào hoạt động quý 2/2020. Như vậy, phía Tổng doanh nghiệp Cửu Long nhìn nhận sẽ xuất hiện “khoảng trống” thời gian thu phí từ ngày 1/1/2019 đến 30/6/2020 và sau đây sẽ bàn giao cho nhà đầu tư của dự án xa lộ Trung Lương-Mỹ Thuận tiếp nhận thu phí.

Để chắc chắn khai thác nguồn lực tài chính từ tài sản công 1 nhữngh có hiệu quả, tuân thủ những quy định của pháp luật, Tổng doanh nghiệp Cửu Long kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tiếp tục phân phối quyền thu phí dự án những con phố xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương sau khi kết thúc hợp đồng phân phối quyền thu phí vào cuối năm nay.

Song song đây, Tổng doanh nghiệp Cửu Long yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng doanh nghiệp Cửu Long lập đề án phân phối quyền thu phí những con phố xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, trình Bộ tham khảo, trình cấp thẩm quyền chấp thuận.

Cụ thể, những bước triển khai đề án được thực hiện theo công đoạn bao gồm danh mục tài sản hạ tầng những con phố bộ yêu cầu phân phối quyền thu phí; phương án phân phối quyền thu phí; thời hạn phân phối quyền thu phí; quản lý, sử dụng số tiền thu được từ phân phối quyền thu phí…

Sau đây, Bộ Giao thông Vận tải trình Bộ Tài chính tham khảo, ban hành chọn lọc phân phối quyền thu phí đồng thời thuê tổ chức có công dụng thẩm định giá để xác định giá khởi điểm phân phối đấu giá; đàm phán, thương thảo, ký kết hợp đồng vào cuối năm nay.

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương dài 62km gồm 6 làn xe, được kiến trúc có vận tốc 120 km/giờ, chi phí thi công hơn 9.000 tỷ đồng. Tuyến xa lộ Thứ nhất dành cho ôtô được thông xe ngày 3/2/2010 giúp rút ngắn thời gian từ Thành phố Hồ Chí Minh-Tiền Giang chỉ còn 30 phút, thay vì 90 phút trước kia.

[Chuyển giao quyền thu phí xa lộ TP.HCM-Trung Lương]

Theo chọn lọc phê duyệt kết quả phân phối đấu giá quyền thu phí xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương của Bộ Giao thông Vận tải, từ ngày 1/1/2014, Công ty Yên Khánh sẽ được thu phí ở 4 trạm trên tuyến những con phố là Chợ Đệm, Tân An, Bến Lức và Thân Cửu Nghĩa.

Trước đây, khi xa lộ Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương vừa đã đi vào hoạt động, Công ty cổ phần Phát triển những con phố xa lộ BIDV (BEDC) đã đàm phán mua quyền thu phí tuyến những con phố có giá hơn 9.100 tỷ đồng trong 25 năm. Tuy nhiên, do gặp khó trong vay vốn từ những tổ chức tín dụng nước ngoài và hiệu quả tài chính của dự án thấp nên cuối năm 2011 BIDV thông báo không mua./.


Canhoorchidpark.org theo https://www.vietnamplus.vn

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án Orchid Park Xem Thêm