Dự án cao tốc Bắc – Nam không được phép lùi tiến độ

“Thời hạn đến 2021 phải căn bản đã đi vào hoạt động theo Nghị quyết của Quốc hội là mốc để toàn bộ 1 vài công việc cần triển khai cho đúng, cho kịp. Dự án xa lộ Bắc – Nam không được phép lùi công đoạn vì bất cứ nguyên do gì”.

Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ở buổi làm việc ngày 14-5 nhằm rà soát 1 vài dự án trọng tâm.

Ông Nguyễn Duy Lâm, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, cho biết 1 vài dự án thành phần theo hình thức đầu tư công thuộc dự án đường bộ xa lộ Bắc Nam phía Đông là đoạn Cao Bồ – Mai Sơn; Cam Lộ – La Sơn và Cầu Mỹ Thuận 2 căn bản cung cấp được đề nghị về công đoạn.

Đối có 1 vài dự án đối tác công – tư, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng, Vụ đối tác công – tư cho biết đang triển khai theo kế hoạch. Tuy nhiên, gặp 1 số gặp khó về thống nhất có 1 vài Bộ, ngành và địa phương; báo cáo ĐTM có Bộ Tài nguyên và Môi trường; về khung chính sách bán hàng giải phóng mặt bằng cũng như hồ sơ báo cáo tìm hiểu khả thi…

Kết luận về dự án trên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể phân tích cao sự cố gắng, nỗ lực của 1 vài cơ quan liên quan trong quá trình triển khai dự án căn bản bám sát công đoạn. Từ đây, Bộ trưởng đề nghị 1 vài cơ quan tập trung Bên cạnh đây để trong tháng 5-2018 sẽ duyệt 3 dự án PPP và 2 dự án theo hình thức đầu tư công. Tháng 7 tiếp tục phê duyệt 5 dự án còn lại theo hình thức PPP.

“Thời hạn đến 2021 phải căn bản đã đi vào hoạt động theo Nghị quyết của Quốc hội là mốc để toàn bộ 1 vài công việc cần triển khai cho đúng, cho kịp. Dự án này không được phép lùi công đoạn vì bất cứ nguyên do gì”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị.

Bên cạnh đây, Bộ trưởng cũng chỉ đạo 1 vài cơ quan độc đáo lưu ý đến việc đã đi vào hoạt động khung chính sách bán hàng đền bù cho người dân ở vùng có dự án đi qua.

“Mỗi dự án thành phần có khi phải đi qua nhiều địa phương, nhiều địa bàn. Do đây, chính sách bán hàng, khung giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng trực tiếp có người dân nên trong quá trình thực hiện, 1 vài cơ quan phải làm thế nào cho thống nhất, chắc chắn ích lợi cho người dân ở vùng dự án đi qua, tạo thuận lợi cho 1 vài đơn vị tham dự dự án. Lãnh đạo 1 vài Ban Quản lý dự án phải chịu hoàn toàn trách nhiệm”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chỉ đạo.

Theo Bộ GTVT, trong năm 2018 thực hiện việc phê duyệt báo cáo tìm hiểu khả thi, sơ tuyển nhà đầu tư ở tám dự án thành phần, gồm Mai Sơn-quốc lộ 45, quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt, Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây. Cuối năm 2019, đầu năm 2020 sẽ đấu thầu chọn lọc nhà đầu tư và bắt đầu làm 1 vài dự án này.

Theo nghị quyết của Chính phủ, mức vốn chủ có 20% và lợi nhuận vốn chủ có là 11,77%.


Canhoorchidpark.org Theo PLO

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án Orchid Park Xem Thêm