Hà Nội dứt khoát xây bến xe ‘tạm’ 50 năm sát vành đai 3

Hà Nội chủ trương di dời một số bến xe khách mặt các con phố vành đai 3 ra vành đai 4. Tuy nhiên, TP lại chọn lọc cho thi công bến xe Yên Sở sát các con phố vành đai 3.

Cụ thể, tháng 5 vừa qua, trong báo cáo gửi Thường trực Thành uỷ Hà Nội về Đồ án quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe trọng điểm đến 2030 và tầm nhìn 2050, UBND TP nêu: Các bến xe khách liên tỉnh được bố trí ở khu vực một số trục các con phố hướng tâm giao có vành đai 4; từng bước thay thế trọn vẹn một số bến xe hiện có đang khai thác sử dụng nằm sâu trong khu vực nội đô…

Tuy nhiên, cũng ở Đồ án quy hoạch trên, UBND TP Hà Nội lai đi ngược tiêu chuẩn “bố trí bến xe khách ra ngoài vành đai 4” khi cho thi công bến xe khách Yên Sở (phía Nam) sát vành đai 3 ở phường Yên Sở, quận Hoàng Mai.

Bến xe này có tổng diện tích rộng dao động 3,2 ha trong GĐ quá độ chuyển tiếp giữa một số bến xe hiện có và bến xe quy hoạch mới.

Khu đất sẽ được giải phóng mặt bằng làm bến xe Yên Sở

Theo chọn lọc thi công bến xe khách Yên Sở do Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng ký cuối năm 2016, việc thi công bến xe khách liên tỉnh kết hợp bãi đỗ xe là để góp phần hình thành mạng lưới bến xe khách cung cấp nhu cầu di chuyển càng ngày càng tăng cao; Giảm tải cho bến xe khách khu vực phía Nam TP, phục vụ đa số một số tuyến vận tải hành khách từ một số tỉnh, đô thị phía Nam và Đông Nam TP.

Bến xe khách kết hợp bãi đỗ xe Yên Sở có công suất xe khách tuyến cố định 800 – 1.000 lượt xe/ngày đêm (GĐ đầu khai thác 400 lượt xe/ngày đêm); công suất xe tải dao động 200 xe.

Thời hạn vận hành của dự án bến xe là 50 năm, thời gian đã đi vào hoạt động trong quý 2 năm nay. Tuy nhiên đến nay công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa đã đi vào hoạt động do người dân phản đối chính sách bán hàng bồi thường và cho rằng việc quy hoạch bến xe ở Phường Yên Sở là bất hợp lý.

Canhoorchidpark.org – Theo Vietnamnet

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án Orchid Park Xem Thêm