Kiến nghị không dừng giải ngân 4 dự án cao tốc lớn

Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng về gặp khó, vướng mắc trong quá trình giải ngân nguồn vốn ODA các dự án do Tổng doanh nghiệp Đầu tư phát triển các con phố xa lộ Việt Nam làm chủ đầu tư.



Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Nam đã thông xe, đưa vào khai thác từ tháng 8/2017. Hiện đoạn tuyến xa lộ từ Tam Kỳ – Quảng Ngãi đang dự kiến đã đi vào hoạt động

Trong Văn bản, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, ngày 21/5/2018, Bộ Tài chính có Văn bản 5804 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc yêu cầu VEC nhận nợ đối có nguồn vốn ODA thuộc 4 dự án các con phố bộ xa lộ (Nội Bài – Lào Cai; TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây; Đà Nẵng – Quảng Ngãi và Bến Lức – Long Thành) do VEC làm chủ đầu tư. Tại văn bản nêu trên, Bộ Tài chính kiến nghị Thủ tướng: “Trong khi chờ cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương chuyển từ cơ chế vay lại nguồn vốn ODA sang cơ chế cấp phát ngân sách Nhà nước, giao Bộ Tài chính và VEC tạm thời dừng phê duyệt các hồ sơ giải ngân đối có tất cả nguồn vốn ODA thuộc 4 dự án cho VEC làm chủ đầu tư”.

Theo Bộ GTVT, 4 dự án các con phố bộ xa lộ nêu trên đã được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn GĐ 2016 – 2020 và kế hoạch các năm 2016, 2017, 2018. Đến nay, đã đã đi vào hoạt động đưa vào khai thác 2 dự án (Nội Bài – Lào Cai, TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây) và 2 dự án đang được đẩy nhanh công đoạn để đã đi vào hoạt động đưa vào khai thác toàn tuyến vào năm 2018 (Đà Nẵng – Quảng Ngãi) và năm 2019 (Bến Lức – Long Thành).

“Việc các dự án tạm thời dừng phê duyệt các hồ sơ giải ngân đối có tất cả nguồn vốn ODA thuộc 4 dự án nêu trên như yêu cầu của Bộ Tài chính sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới công đoạn của các dự án đang triển khai, nhất là các dự án sắp đã đi vào hoạt động. Đồng thời, việc tạm dừng giải ngân sẽ dẫn đến chậm đã đi vào hoạt động xây dựng hoàn trả các tuyến các con phố địa phương bị hư hỏng trong quá trình phục vụ xây dựng dự án, gây mất an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân dọc tuyến các con phố, phá vỡ phương án tài chính dự án, ảnh hưởng đến các chính sách bán hàng của dự án đã cam đoan có các nhà tài trợ, tiềm ẩn nguy cơ khiếu kiện từ phía các nhà thầu, đặc thù là các nhà thầu nước ngoài do chậm chi trả theo quy định của hợp đồng, ảnh hưởng đến danh tiếng của Chính phủ đối có các nhà tài trợ và các tổ chức tín dụng quốc tế”, Văn bản của Bộ GTVT nêu rõ.

Theo Bộ GTVT, để các dự án triển khai đúng công đoạn, tránh xảy ra các vấn đề phức tạp, gặp khó, vướng mắc như đã nêu, Bộ GTVT yêu cầu Thủ tướng tham khảo cho phép trong thời gian chờ ý kiến chính thức của cấp có thẩm quyền về chấp thuận chủ trương chuyển từ cơ chế vay lại nguồn vốn ODA sang cơ chế cấp phát ngân sách Nhà nước được tiếp tục giải nhân vốn nước ngoài (ODA) theo kế hoạch đầu tư công GĐ 2016 – 2020 và năm 2018 đã được Thủ tướng giao cho các dự án.

Canhoorchidpark.org theo http://www.baogiaothong.vn

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án Orchid Park Xem Thêm